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现货方面：棉花指数3128B价格为13017，与前一日现货价格上调36；棉纱价格指数C32S价格为21160，与前一日现货价格保持不变。（单位：元/吨）仓单库存：仓单11374张，-54，仓单量继续流出。持仓分析：当日郑棉合约前20名多头持仓231688手，-2829；空头持仓为290013手，+1723；净空持仓占据优势。
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《报告》显示，2016年在全国融资租赁企业管理信息服务平台上登记的融资租赁企业数量共计6158家，增幅为70.3%；注册资本金总量为19223.7亿元，同比增幅为31.3%，是2013年2884.3亿元的近7倍；资产总额21538.3亿元，比上年同期增长32.4%，突破两万亿；全行业实现营业收入1535.9亿元，利润总额267.7亿元，较上年分别增加35%和25.4%。
侵权零成本“我被抄袭了”，主播“嘟嘟酱啊啊啊”日前通过短视频作品对外倾诉了自己被抄袭后的愤怒。“我曾经写的一首搞笑RAP居然被抄袭，我的视频是在2018年11月14日发布的，而她的视频则是在2019年1月20日左右发布，且一个字都没有改，直接照搬。”而北京商报记者调查采访后发现，抄袭侵权早已成为短视频的痼疾，不少主播在制作出一个较高热度的短视频作品后，很快就会遭遇抄袭。
有没有在车牌号不变的前提下将车辆换成合规车辆继续从事网约车的可能？有，但背后的成本是巨大的。《中国经济周刊》记者从多家网约车平台处获悉，各平台都开展了鼓励司机和车辆合规化及办理各种入行证件的“绿色通道”，“我们能多跑几步路的，就让司机少跑几步路，很多手续由平台来帮助他们办。”但是在车牌号码不变的前提下，将车辆性质转换为运营车辆是不难的，而背后的花销却是巨大的。一位不愿具名的汽车租赁公司人士对《中国经济周刊》记者算了一笔账：在不更换车牌号码的前提下，以北京地区标准为例，轴距超过2650毫米，排量不低于1.8升的车辆至少是中端车型，而目前大量服务于“易达”“快车”等基础级别服务的车型价格均在十万以下或十万出头，而合规车辆最便宜型号的价格也超过16万元，加上运营车辆在保险上所需支付的更高价格，司机若想继续从事网约车服务，总计需要增加的花费是近十万元，此外还要承受强制报废年限为八年的规定，“这样一来几乎没有车主愿意让自己的车变为合规车辆，他们只能退出市场。”该人士表示，此前满足大量基本出行需求的“快车”“易达”等服务已经穷途末路，留下的只能是“优享”“舒适”“专车”和“豪华车”等中高端服务类型，但这些类型在此前的总单量中占比不高。
此事曾引发热议，不过，史玉柱并未就此事做出任何回应。彼时，在“充满正义感”的刘强东看来，史玉柱无疑是商界的一股黑暗力量。刘强东恐怕万万想不到，有一天自己会被史玉柱抓住“小辫子”。在刘强东因“黑天鹅”事件陷入舆论泥沼时，史玉柱并未落井下石。史玉柱为何选择这个时间点暗讽刘强东，令人捉摸不透。
