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前次IPO被否时所存问题存疑 客户集中度相对较高嘉必优在2017年IPO上会时，彼时创业板发审委提出了嘉必优持股比例达50%的创始股东嘉吉投资退出股东名单的信息披露问题、不同客户间销售价格差异较大的原因、向关联方销售价格相对较高的合理性问题，以及是否因无证生产食品添加剂而违反《食品安全法》等法律法规等问题。

面对此次竞争一队名额的机会，朱文韬在赛前嘱咐何卓佳把大循环当成“马拉松”，不要太在乎速度，要比耐性。比赛中，队友们惊呼“何卓佳打疯了”，“其实我只是投入进比赛里，不去想结果。”最终何卓佳排名第一，进入一队，既是完成了一个短期目标，也是何卓佳送给赛后四天就要过生日的自己最好的礼物。

事实上，小鹏汽车不是第一家表示要打造智能汽车生态的企业。近年来，传统车企加大人力和资金等方面的投入。上汽“斑马”、到吉利“吉客”和奇瑞“雄狮”，这些传统车企的智能化布局，都是要打造智能生态系统。在智能汽车研发方面，造车新势力的优势在于，互联网、AI、软件快速迭代等技术，传统车企因为体量庞大难以在短时间内大规模应用，这给了造车新势力试错的机会。

博力达思称，波司登自2015年起捏造了8.07亿元的净利润，虚增174%。为了证明自己的结论，博力达思从工商部门取得了波司登19家主要附属公司资料，用以对比波司登在港交所文件中披露的资料。博力达思认为，波司登并没有诚实公布公司的财务信息。波司登主要经营实体从2015~2017年的营业收入总计为203亿元，与其在港交所备案文件所披露的215亿元综合营收几乎相同。但是，工商资料显示这些附属公司的净利润仅为4.63亿元，而港交所备案文件的净利润为13亿元。

此次公司拟募资9.56亿元，分别用于微生物油脂扩建二期工程项目、多不饱和脂肪酸油脂微胶囊生产线扩建项目和研发中心建设项目。然而，翻阅招股书，发现公司存在三版招股书数据“打架”、研发费用投入减不停、客户集中度相对较高等问题。三版招股书数据“打架”研发费用投入减不停

与李学海关系密切的还有青岛变压器集团有限公司（以下简称“青变集团”），其在征用土地等方面多次得到前者支持。从2002年开始，青变集团董事长周永恒一直想找机会感谢李学海，除送现金外，还赠与李伟东房产。多方证据显示，青变集团为李伟东名下百福山庄别墅支付首付款、按揭贷款等共计67.705万元。工商登记资料介绍，青变集团为国有控股企业，青岛市城阳区公有资产管理中心控股99.9%。