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澎湃新闻注意到，通车首日凌晨，港珠澳大桥管理局官方微信公众号发布《港珠澳大桥主体工程参建单位寄语》。大桥岛隧工程项目经理林鸣说，“港珠澳大桥凝聚了几代人的心血智慧，展示了国家的综合实力，代表了国际领先水平。岛隧工程作为港珠澳大桥的控制性工程，十二年磨一剑，建成了东西人工岛两座“最美地标”和一条“最美隧道”，圆满完成国家交付的历史使命。中国工程师为世界海底隧道工程技术提供了新知识与新样本，在世界沉管隧道建设史上做出了充满中国智慧的巨大贡献。再好的大戏总有落幕之时，天下无不散之筵席。工程结束了，我们留下了一座大桥。”

而inWE因味茶曾在2016年7月获章泽天夫妇的私人投资。对于章泽天日前的退出，inWE因味茶发布官方声明称：“由于持股比例的调整，inWE因味茶退出了重庆嫩绿茶艺有限公司的控股董事席位，章泽天女士也不再担任该公司董事一职。这是正常的商业调整，也希望大家继续支持inWE因味茶。”

尽管各地也出现了一些在新规实施前的所谓抢购，但在三五年过渡期后，也会进入正常的更新换代过程，所以整个需求长期平稳。但在新国标推动下，怎么让产品质量更好更轻巧便利，企业间的竞争还是存在的，而且可以预期会对整个行业的优胜劣汰有一个比较好的促进。

陈艳艳：让外卖快递适度慢一点不是坏事北京工业大学城市交通学院院长 陈艳艳：电动自行车是为了满足短途或者中短途需求，眼下要求时速不超过25公里，此前一些电动车时速能达到40公里，但算细账的话，因为各种原因能骑到最高速的时候其实很少，再加上路程一般不会太远，平均下来的速度也就20多公里，这样体现在用时差别上并不明显。

1990年的深冬，28岁的张近东自筹10万元创立了苏宁；而其独子张康阳也在28岁的今年，全面执掌苏宁零售全场景布局的重要棋子，也就是刚刚从苏宁剥离出来的苏宁小店。就在苏宁小店独立的前一天，苏宁易购出资48亿元收购家乐福中国80%的股份，成为家乐福中国控股股东。

不少股民猜测，宝沃很可能效仿云南白药、中国联通等企业通过增资的方式进行混改。以云南白药为例，混改中增资方为新华都，筹资方为云南白药，白药控股混改完成后，国资和民营持股比例达到50∶50，白药控股由单一国有独资变为混合所有制企业。宝能也好，神州租车也罢，谁也不敢保证这两家最终不会扮演类似新华都的角色。换个角度，无论是输血成功的宝沃汽车，还是大刀阔斧的福田汽车，这次混改对于双方都是一个利好。