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但无论如何,大比例裁员都是一项“艰难的工作”。马斯克表示:“在汽车这个地球上最艰难和竞争最激烈的的行业中,特斯拉目前尽管规模仍小,但已经在可持续发展电力运输以及新能源储存方面发挥了重要作用,接下来能生存下去就是一种胜利。”记者统计,截至2017年末,特斯拉共拥有约37500名员工,到2018年初,员工总数一跃增值45500人。按此估算,意味着这一轮裁员风波中将裁撤约4000个工作岗位。

生态“攻坚战”“做一个操作系统的技术难度不大,难度大的是生态。”在不久前的采访中,任正非对第一财经记者表示。操作系统的生态壁垒之高,对于“挑战者”来说都是一个难以忽视的困难。从全球范围看,目前桌面操作系统来说仍然是微软一家独大。微软的Windows操作系统占比超过88%,第二大操作系统苹果公司的MacOS占比9%,两大公司合计占据操作系统市场97%以上的份额,而国产操作系统都是基于Linux系统所进行的二次开发,与其他各种Linux系统一起,占据2%的市场份额。而在移动领域,谷歌更是一家独大。

“我们通过评估每一个职位的重要性,以及该职位员工的工作效率、技艺水平和可代替性来做出是否裁员的决定。特斯拉在持续推进扁平化的管理结构,以提高效率。”马斯克表示,每一个离开的员工都将根据个人服务年限获取相应的现金补偿和股票。事实上,4000人的裁员规模尽管难登鳌头,然而像特斯拉这样一次性裁撤9%全球员工确实尚无先例,其他国际大型车企大规模裁员往往都是分批展开。

堪萨斯大学城市规划教授柯克·麦克卢尔(Kirk McClure)说,随之而来的抽签“只是表象,因为我们从未在美国拥有过获得廉租房的权利。”多年来,旧金山始终在用“宾果鼓”进行公共抽签活动,但是抽奖券总是被卡在鼓缝里。这个城市也尝试设置巨大抽签箱。然而,人们看不到里面发生了什么,抽奖券被藏在了盖子下面。

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2019半年报中,庞大集团再次表示,今年1~6月,经营带来的负面影响持续发酵,叠加2018年度的整体资金环境偏紧等因素,上市公司的融资困难、资金紧张问题尚未得到缓解。由此,严重影响并制约了庞大集团的正常经营,该公司的营业收入和效益均同比下降。面对困境,庞大集团一方面如实向金融机构说明情况,征得理解支持;同时,庞大集团也通过减员增效、处置资产等方式降低费用、回笼资金,尽最大努力维持公司的正常经营。

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