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香港《巴士的报》网站2月22日采访遇袭的香港旅行团团员迈克尔（音），他表示当地导游牺牲了自己，救了香港旅行团。他说：“我哭了。”“他留下了妻儿，香港旅行团的导游及部分团员都自发捐了些钱，通过当地的同事转赠他的家人。”迈克尔接受该网采访时指出，他与太太玛吉（音）、儿子埃里克（音）等一行四人，与其他同团团员在酒店餐厅用餐时，被那名导游告知要立即熄灯并立即疏散。他说：“这名导游早前在接待处时，遭到一伙歹徒胁持，当时他与接待处四、五名职员被胁持。但他把握机会逃走，并计算着歹徒洗劫的时间，到处通知大家。”

1962年9月，寄养在老家蕲春彭思镇的大儿子突发高烧。张金玲连忙赶回彭思镇，带着6岁的儿子住进蕲春县卫生院（后改名蕲春县人民医院）。当时医疗条件很差，孩子不断高烧、抽搐，病因始终无法查清，一个月后，不幸夭折。料理完后事，丁有国才知道，住院治疗期间，他们还欠医院70多元医疗费。

在尹同跃提出的七项议案中，其中最受关注的是关于氢燃料产业、自动驾驶和品牌打造的议案。作为零排放、无污染新能源的一种，氢燃料电池技术更接近于传统燃油车，具有加氢耗时短，续航里程长的优点，被不少业内人士认为是汽车电动化的最终方向。而国际氢能源委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》，到 2050 年，氢能源需求将是目前的 10 倍。预计到2030 年，全球燃料电池乘用车将达到 1000 万辆至 1500万辆。面对巨大的市场需求，美国、日本等发达国家已将氢能规划上升到国家能源战略高度，并在技术层面获得一些新的突破。

对于华仪电气因违规担保、资金占用等问题引发的危机，12月10日，恒泰律师事务所高级合伙人、中证中小投资者服务中心公益律师杨如意向《每日经济新闻》记者表示，华仪电气暴露出来的仍是上市公司内控和治理方面长久以来存在的问题。具体来说主要是风险评估、内部监督及信披等问题。未经董事会、股东大会程序为实际控制人或第三方提供担保，说明公司授权审批程序流于形式，印章使用、内部监督制度未能实际起到作用，合规风控制度缺失。当然，违规担保是否要上市公司承担连带责任，按照最高法院最近公布的会议纪要，要区分多种情况处理。

贾新光称，蔚来汽车现在产品的销售有收入了，但它现在还处于投入阶段，亏损目前还不是太大，要求的融资规模18亿美元也不是很大，这是可以理解的，属于逐步融资，要融几百亿美元这是很不现实的。产能问题是新能源车企面临的共同困局。汽车产业分析师钟师表示，车企交货慢很多时候都和供应方有关，若关键的零部件短缺则影响汽车组装，但是新车企刚露面跟供应商谈即涉及到很多商业问题，如开发费谁负责的问题。若一个企业特别有前景，有的供应商看得上的则愿意冒风险，即他会先投入开发费，然而还有一些供应商不看好这个企业或比较保守，即你开发费不给，他不会去冒风险。因此，产能问题大部分是卡在供应方，就是新车企和供应商的博弈。

蔚来在招股书中13次提及特斯拉，强调其自身的价格优势。不过外界仍忧心新能源车企普遍面临的产能和资金问题。招股书中13次提及特斯拉招股书披露，蔚来创始人李斌持股17.2%，为第一大股东，腾讯持股15.2%，高瓴资本持股7.5%。蔚来的股份分为A、B、C三类普通股，A类普通股每股拥有1票投票权，B类为每股4票，C类为每股8票。其中，李斌及其关联公司将实际拥有所有已发行的C类股票，腾讯实体将拥有所有已发行的B类普通股。招股书中提到，蔚来将与腾讯合作，提供高质量的车载音乐流媒体体验。